La pandémie de coronavirus a eu de vastes répercussions sur tous les secteurs de l'économie mondiale. Toutefois, les secteurs qui seront extrêmement touchés sont ceux qui entrent dans la catégorie des dépenses non essentielles. Les vêtements et les chaussures de design entrent sans aucun doute dans cette catégorie. Lors de la semaine de la mode de Milan en février dernier, Giorgio Armani a choisi de présenter sa nouvelle collection en direct plutôt que d'inviter des visiteurs, une conséquence directe de la multiplication des cas de tests positifs en Italie. Examinons de près le secteur de la vente au détail au Royaume-Uni, puisque le Royaume-Uni est un pays qui attire chaque année des milliards de touristes du monde entier ; Londres est connue pour être le centre de l'activité culturelle et commerciale avec un maximum de ventes au détail dans la région européenne. On estime aujourd'hui que le secteur de l'habillement au Royaume-Uni sera le plus touché, avec une baisse des dépenses d'un cinquième, soit 20,6 % de moins que les dépenses habituelles. Rien qu'au Royaume-Uni, les ventes de vêtements et de chaussures devraient diminuer de 11,1 milliards de livres, soit l'équivalent de 13,06 milliards de dollars.
En d'autres termes, il est l'équivalent des ventes combinées de vêtements des trois leaders du marché : Primark, Marks & Spenser et Next. Les 376 magasins Primark répartis dans 12 pays ont été fermés jusqu'à nouvel ordre. Le propriétaire de Primark, ABF (Associated British Foods), a déclaré que cela représenterait une perte de quelque 751,5 millions de dollars de ventes nettes par mois. Nike, Gap et H&M suspendent temporairement leurs activités en ligne et ont fermé leurs points de vente au détail pour tenter de freiner la propagation du coronavirus mortel.
Voici comment la pandémie du Covid a affecté l'industrie de la mode dans le monde.
En Europe, la France devient une destination à risque, compte tenu de la recrudescence des cas de Covid-19 dans le pays depuis l'été et de la nette augmentation du taux d'infection ces derniers jours. Une situation délicate qui affecte également la Semaine de la mode de Paris consacrée aux collections de vêtements féminins printemps/été 2021, prévue du 28 septembre au 6 octobre. De nombreux acheteurs, distributeurs et autres professionnels du secteur ont décidé de se tenir à l'écart de la capitale française.
Il n'est pas surprenant que la prochaine saison de la mode ne ressemble à aucune autre. Le virus est toujours omniprésent, les mesures de protection de la santé et les restrictions de voyage sont en place, ce qui signifie que le mois de septembre ne permettra pas le retour tant attendu à la normale. Les semaines de la mode en souffrent, surtout à Paris, qui ressemble de plus en plus à une ville infectée. Les visiteurs menacent de fuir la capitale française, et de nombreux événements qui se déroulaient habituellement pendant la semaine de la mode à Paris ont été annulés ou déplacés ailleurs.
Le défilé du Valentino, par exemple, qui se tiendra exceptionnellement à Milan le 27 septembre. Le nouveau PDG de la marque de luxe italienne, Jacopo Venturini, a expliqué cette décision dans un communiqué de presse : "Dans la situation actuelle, nous devons anticiper les décisions pour protéger nos principales ressources, c'est-à-dire notre personnel, et explorer de nouvelles opportunités pour permettre à la marque de rester pertinente. C'est pourquoi nous pensons qu'il est plus approprié d'organiser le prochain salon en Italie, à Milan".
C'est un fait établi qu'un certain nombre d'acheteurs internationaux ne se rendront pas à Paris, notamment ceux du Royaume-Uni et des États-Unis, qui craignent de devoir être mis en quarantaine une fois rentrés chez eux. Il en va de même pour ceux qui viennent d'Asie et de certains pays européens.
La majorité des distributeurs italiens ne participeront pas non plus à la Semaine de la mode de Paris, comme certains d'entre eux l'ont indiqué mardi dernier au site web MF Fashion. "Notre bureau sur les Champs Elysées reste fermé. Nous resterons à Milan pour éviter des risques inutiles, et aussi une probable quarantaine, une perspective qui a été évoquée avec insistance ces derniers jours", a déclaré le propriétaire du showroom Studio Zeta, Mauro Callegari, s'adressant à MF Fashion.
Les showrooms internationaux qui prévoient encore d'organiser des campagnes de vente pendant la Semaine de la mode de Paris le feront de manière moins emphatique.
Changements dans les lignes de production en Asie.
L'Asie, qui est principalement le centre de production de vêtements et de chaussures, a fait preuve d'une réaction instinctive et devrait subir des conséquences dévastatrices en ce qui concerne son industrie de la mode et du design. Les unités de fabrication qui s'occupent des matériaux, qui jusqu'à présent provenaient de Chine, sont dans une situation désastreuse.
Le gouvernement indien a donné des directives strictes disant que les travailleurs ne peuvent pas être licenciés et qu'il ne doit pas y avoir de réduction de leurs salaires. La fermeture partielle des usines au Bangladesh a eu d'énormes ramifications ; les 1 000 usines qui ont été fermées sont la source de subsistance de 1,96 million de travailleurs, qui ont déclaré une perte d'activité de l'ordre de 2,67 milliards de dollars en commandes annulées de la part des détaillants et des marques, qui ont vu leurs ventes chuter rapidement et ont plus récemment fermé des magasins aux États-Unis et en Europe.
Le virus a contraint la capitale mondiale de la mode, New York, à un arrêt brutal. Le géant américain du jeans Wrangler a prolongé la fermeture de ses magasins jusqu'au 31 mars. Au Mexique et en Amérique centrale, les usines ferment leurs portes parce que les magasins de détail ont soudainement fermé leurs volets en réponse au besoin primaire de l'éloignement horaire. Le Mexique, qui avait déjà perdu beaucoup de terrain face au marché américain au cours de la dernière décennie, a prédit une baisse des exportations d'au moins 10 %, car ses usines, qui comprennent des géants du tissu et du denim comme Kaltex, ont réduit leurs capacités.
La mode doit recréer une chaîne d'approvisionnement agile et flexible si elle veut naviguer avec succès dans l'avenir. Pour ce faire, il faut s'attaquer aux longues chaînes du passé. La conception doit être accélérée grâce à la technologie et à la transparence. L'échantillonnage a une énorme empreinte carbone et doit passer au virtuel. Dans l'ensemble, la conception des produits n'a pas beaucoup changé en 15 ans ; pourtant, la technologie existe pour numériser le flux de travail. Accablées par les systèmes existants et les fournisseurs tiers de produits de faible technicité, de nombreuses entreprises auront du mal à s'adapter. Cependant, pour survivre, la numérisation est primordiale.
Les entreprises doivent réévaluer l'empreinte de leurs fournisseurs et mettre en place des stratégies d'aversion au risque. Cela entraînera un bouleversement à tous les niveaux. Le passage à un mode d'approvisionnement automatisé, transparent et, surtout, engagé, entraînera un besoin de réapprovisionnement et de production à proximité du domicile. Le défi est, comme toujours, que les marges sont déjà établies, et donc pour les "super marques", McKinsey prévoit que la production en vrac restera en Extrême-Orient. Cependant, même ici, la rapidité de la fabrication devient de plus en plus importante. Les délais de livraison de l'Est vers l'Ouest doivent également être massivement réduits.
Le consommateur est engagé dans un approvisionnement durable. La production à la demande sera utilisée comme un élément flexible pour l'industrie, quel que soit le lieu. En outre, l'utilisation de l'IA et des données facilitera la transparence et la fabrication durable dans le monde entier. La réévaluation du lieu d'assemblage offre de nouvelles possibilités de distribution et une diversité de produits à grande vitesse, tout en assurant la durabilité et la réduction des émissions de carbone pour le fournisseur proche de la côte. Toutes ces propriétés engagent un consommateur soucieux de l'environnement.
Dans le paysage de la mode, McKinsey prédit que les magasins de briques et de mortier sont là pour rester, représentant actuellement 70 % de l'industrie. Mais les détaillants doivent évoluer et augmenter leur rentabilité grâce à de nouvelles initiatives, à l'interaction avec les consommateurs et à une chaîne d'approvisionnement flexible et efficace. Les ventes en ligne représentent les 30 % restants de l'industrie de la mode, et dans l'arène du commerce en ligne, il est difficile d'exceller. Ici aussi, la gestion des stocks est tout aussi essentielle à la réussite. La personnalisation et l'individualisation sont en hausse et offrent de nouvelles possibilités d'engagement des consommateurs et de réussite du les achats en ligne de vêtements et d'accessoires.
Mais avant même de parler de la relance de l'industrie de la mode, il faut saluer la volonté de certains des plus grands noms de la mode en Italie et en France de relever le défi - des marques comme LVMH et Coty ont orienté leurs lignes de production vers la fabrication de désinfectants sous forme de gel hydro-alcoolique en même temps que la production de masques. Chanel a apporté ses services en passant à la production de masques et de blouses, tandis qu'Armani fabrique des combinaisons chirurgicales.
Dans le monde de demain, la crise va consolider l'industrie de la mode, avec un bouleversement darwinien. Les forts survivront pour offrir au consommateur une nouvelle ère de la mode construite pour une culture post-COVID-19, en utilisant la technologie où la durabilité est une donnée, et où le consommateur attend de l'industrie qu'elle soit consciente de son impact sur la planète.
Ce que l'industrie du design a vécu dans le monde entier, au cours des deux derniers mois, n'est que le début d'un effet d'entraînement. La pandémie de COVID-19 va modifier la dynamique de la chaîne d'approvisionnement et de production. Il n'y a cependant pas lieu de paniquer : on estime que les achats en ligne vont remplacer les achats en magasin, de manière considérable, en particulier pour les grandes marques et les labels internationaux.